'日韓トンネル'（にっかんトンネル）は、日本の九州と大韓民国|韓国（朝鮮半島）を結ぶトンネル、またそのトンネルの構想。
== 概要 ==
日本列島と朝鮮半島南部をトンネルで結ぶ構想は、第二次世界大戦前から戦時中にかけて大日本帝国が立案したことがあった。戦後は世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体の「日韓トンネル研究会」や「国際ハイウェイ財団」、日韓海底トンネル推進議員連盟が同トンネル構想を推進している。そのほか日本の建設会社の大林組が「ユーラシア・ドライブウェイ構想」の一環として1980年代当時に実現可能であった技術で構想していた。具体的な実現性については、建設にかかる費用とそこから生み出される利便について様々な意見があり、また日韓間の費用負担比をどうするかの議論があった。
2011年1月、韓国国土交通部|国土海洋部は「韓日海底トンネルは経済性がない」との調査結果とともに、推進中断を明らかにした...